به‌طور کلی «لوازم تزیینی»

– قطعات تکمیلی و متعلقات ظاهری/عملکردی — مثل چراغ‌ها، آینه‌ها، لِوِرها، زه‌ها، شیشه‌ها و اقلام تزئینی.

⸻

سپر جلو و عقب (Bumpers)
• کارکرد: جذب ضربه‌های سبک، ظاهر و آیرودینامیک.
• متریال: فریم فلزی + قاب پلاستیکی (پلی‌پروپیلن/ABS).
• نکات: بعضی سپرها شامل تقویت‌کننده فلزی داخلی و سنسور پارک/کامیرا می‌شوند.

⸻

2) قطعات روشنایی و الکتریکی بدنه

چراغ جلو (Headlights) — انواع: هالوژن، زنون (HID)، LED، ماتریکس LED. شامل بدنه چراغ، شیشه/لنز، رفلکتور، یونیت تنظیم نور و موتور برقی زاویه‌دهی (در بعضی‌ها).
چراغ عقب، مه‌شکن، راهنما، چراغ ترمز سوم (CHMSL) — از نظر ایمنی و قوانین اهمیت دارند.
• نکات قانونی: زاویه/شدت/رنگ باید مطابق استانداردهای کشور باشد. تعویض لامپ یا ماژول گاهی نیاز به کدخوان/ریست ECU دارد در خودروهای جدید.

⸻

3) شیشه و ملحقات آن

شیشه جلو، عقب و جانبی
• انواع: لمینت (شیشه جلو معمولاً لمینت برای ایمنی) و سکوریت.
• اجزا: نوارهای آب‌بندی، فریم، سنسور باران (در شیشه جلو خودروهای جدید)، گرم‌کن شیشه عقب.
• مشکلات: ترک، سنگ‌پرانی، نشت آب—تعویض شیشه جلو باید با چسب مخصوص و زمان مناسب برای خشک‌شدن انجام شود.

بالابر شیشه (Window regulator)
• مکانیکی یا برقی؛ رایج است که موتورش یا سیم‌کِش آن خراب شود.

⸻

4) آینه‌ها، دستگیره‌ها، زه‌ها و قطعات تزئینی

آینه بغل (Side mirror)
• انواع: ساده، برقی، تاشو برقی، دارای گرم‌کن، دارای راهنمای LED و دوربین.
• نکات: ضربه‌پذیر؛ جمع‌شدن برقی و سنسورها را در تعویض در نظر بگیر.

دستگیره در (Door handle)
• متریال پلاستیک یا کروم؛ مکانیزم قفل مرکزی و سنسورهای قفل بدون کلید (keyless) باید هماهنگ شوند.

زه‌ها، لیپ اسپویلر، جلوپنجره
• بیشتر جنبه زیبایی و محافظت در برابر خط و خش دارند. جنس اغلب پلاستیک یا کروم.

⸻

5) قطعات محافظتی و زیر بدنه

سینی زیر موتور (Engine splash shield) — محافظ موتور از سنگ‌ریزه، نفوذ آب و گل.
گل‌پخش‌کن‌ها و محافظ گلگیر (Mud flaps, wheel liners) — جلوگیری از پاشش گل و حفاظت اجزای داخل گلگیر.
براکت‌ها، بست‌ها و فاستنرها — برای فیکس کردن سپر، رکاب، گلگیر و غیره مهم‌اند؛ در تصادف یا تعمیرات متداول اند.

⸻

6) مواد، رنگ و روکش‌ها
• فلزات: فولاد (معمول‌ترین)، آلومینیوم (برای کاهش وزن)، فولاد گالوانیزه (برای مقاومت در برابر زنگ).
• پلاستیک‌ها: ABS، PP، PVC برای سپرها و زوائد.
• کامپوزیت/فیبر کربن: در خودروهای اسپرت یا قطعات پساز بازار برای سبکی.
• رنگ: پرایمر، آستر (primer/undercoat)، رنگ پایه و کیلر؛ انطباق رنگ اهمیت دارد.

⸻

7) مشکلات رایج و روش‌های تشخیص
• زنگ‌زدگی و خوردگی: مخصوصاً در نقاط اتصال، لبه‌ها و زیر سپر.
• دنت/فرورفتگی: از ضربه‌های پارک یا سنگ‌پرانی. بعضی‌جاها با PDR (Paintless Dent Repair) قابل اصلاح است.
• عدم‌تراز بودن قطعات: پس از تصادف یا تعویض نادرست—نوفیت شدن درب یا کاپوت باعث صدا، نفوذ آب و ظاهر بد می‌شود.
• نشتی آب/هوای داخل اتاق: نوار آب‌بندی معیوب یا شیشه نشت کرده.
• خط و خش رنگ: رفع خط‌وخش سطحی با پولیش، آسیب عمیق نیاز به رنگ‌شویی مجدد دارد.

⸻

8) نکات خرید، تعویض و تعمیر
• OEM vs Aftermarket: قطعات OEM (اصل کارخانه) از نظر فیت و کیفیت مناسب‌ترند؛ قطعات aftermarket ارزان‌تر ولی کیفیت و فیت متفاوت دارند.
• تطابق رنگ: برای قطعه رنگ‌شده، حتماً کد رنگ (paint code) را استفاده کن.
• گارانتی و کیفیت: از فروشنده معتبر بخواهی گارانتی و برگشت پذیر داشته باشد.
• هزینه‌ها: سپر و چراغ و درب هزینه‌برند؛ تعمیر جزئی (پولیش، پِینت لمینت) ارزان‌تر از تعویض کامل است.
• ایمنی: قطعاتی مثل ستون‌ها، شاسی و نقاط اتصال را فقط از تعمیرگاه‌های مجاز و با استاندارد انجام بده؛ اشتباه در جوش یا تراز می‌تواند ایمنی را کاهش دهد.

⸻

9) نگهداری پیشنهادی (چک‌لیست سریع)
• هر 6 ماه: بررسی زنگ‌زدگی نواحی تحتانی و اتصالات سپر.
• سالی یک‌بار: واکس و پولیش برای محافظت از رنگ.
• بعد از بارندگی سنگین یا برف: چک کردن نوارهای آب‌بندی درها و صندوق.
• پس از برخورد کوچک: بررسی فیت و تراز درب/کاپوت و چراغ‌ها.